這個8/8這個莫拉克颱風我會永遠記著你!!這個颱風不止重創南台灣呀!也重創了我的心血與精神 , 話說8/7這天我一樣開車去公司上班 , 在路上也逐漸感受到風雨 , 到了公司見到JOANNA在忙著張羅防颱的準備工作 , 也再同一時間得知公司不用上班的通知 , 與JOANNA一同離開公司返家 , 此刻風雨已經是狂風暴雨來形容 , 高雄市的街道上都是行道樹攔腰折斷與連根拔起的畫面 , 就連我停紅綠燈都感受到車身被風吹得左右搖晃 , 真的很難想像颱風還沒完全籠罩台灣就有如此大的破壞威力 , 心裡只想趕快回家而已 
上了高速公路88號線直奔回家的路途 , 快道上風雨更大 , 心裡更坎坷不安 , 雨水大到看不到前方100公尺的路況 , 風勢更是凶猛 , 過了小港鳳山的交流道後的400公尺 , 遇到一台連結車 , 它的車速要快不快要慢不慢 , 在他車後5個車身的距離都還是被他賤上來的排水影響 , 當下一個決定是我要擺脫它的影響 , 打左方向燈切入內線順補油門 , 快超過他的車身時 , 發現前輪再破水而後輪在呈水漂現象 , 超過聯結車後發現內線嚴重積水 , 前輪的排水效能尚優 , 但還是敵不過連續水灘 ,愈開
愈毛的感覺一直湧現 , 看車後的大車離我4,5個車身 , 轉線沏外線慢車道 , 恐怖的事情終於發生了 , 打從自己開車到現在已經8年了都認為自己不會發生這種事 , But真的讓我遇到了......
切入外線後發現車頭有跟著過來車尾卻沒有駛入 , 才發現後輪完全程水漂現象 , 也就是說我在車道上的車身是側行駛的方式往前移動 , 愈來愈偏右側邊護欄 , 心裡害怕的放掉油門 , 事後也有老一輩的說遇到這個狀況要油門不放繼續開並握住方向盤 , 我真的有點慌 , 第一個念頭是想試著修正車身方向 , 轉動左向一小吋的方向盤外加點煞煞車 , 車身有修正過來嗎 ? 我錯了 ! ! 忽略後輪吃水嚴重導致反作用力更大 , 車頭已完全70度角向左側護欄 , 大勢已去情況非常不妙 , 我是完全SPIN(註1)啦 ! ! 立即向右邊反打轉方向盤 , 我寧可撞右邊也不要撞至左側造成嚴重後車追撞車禍 , 左邊車頭先點到右側護欄 , 彈開左車尾再順是貼頂護欄 , 打直轉兩圈出去後左車身完全貼上右護欄婷了下來 , 5,6秒後大卡車與車陣呼嘯而過 , 我也呈呆滯狀態 ~ 撞傻了我 ! ! ! 車內的東西全灑落座椅上 , 引擎也熄火了 , 引擎蓋嚴重凹翹 , 看看自己的身體有無車內瞬間霧氣模糊了車內的玻璃，我也看不清楚前方是什麼狀況，我只知道我是逆向的停在路肩，鎮定後趕快把玻璃霧氣擦掉木是前方有無來車，立即發動引擎後把車頭轉正，移車過程才知道，引擎與變速箱無恙，但後輪連桿與排氣管、行李箱蓋嚴重變形，既然車還能發動我選擇往前開到下個閘道等候救援
心裡受傷淌血握著愛車的方向盤，用它殘喘最後的一口氣陪著到大寮交流道口，”夠了!謝謝你”心裡的這句話一直湧現，不捨的感觸以佔滿我的恐懼，相處6年的好夥伴在這天我陪它走過最後這段路，到了閘道也不敢選擇下閘道，因為完全沒有煞車的餘力，只會造成二次傷害，愛車於此刻熄了火後引擎冒了白煙、後輪胎破了，我下了車後拿出三角架擺放著(三角架擺放需約100公呎處)，但當天的風勢過大連立三角架都沒辦法，落魄淋著雨站在車頭前打電話求救，通知了拖吊車拖回保養廠，一路上我坐在愛車內給拖吊車載著回住處，內心百感交集與無奈，責罵自己的粗心與判斷力，無法挽回以造成事故
謝小佑在這裡要與大家分享的是，輪胎胎溝的重要性，每條輪胎都有安全線的基準，多多注意這輪胎的小細節，發生事故後絕對是立即下車擺放三角架應於車後方30～100公尺處豎立三角形警告牌（豎立之距離依行車速度快慢及路況決定），例以上完成上述動作應立即站立於車外安全處，並離事故車前方等候救援，勿留於車內等候救援，以免發生後車追撞時波及但自身安全，立即打電話給保險與你熟悉的信用卡銀行求就拖吊，如有造成嚴重追撞事故並不建議用於此，立即通報國道交通警方為上策，希望大家真的平平安安的出門、平平安安的回家，謝小佑經過這次事件後深刻領悟活在當下及時行樂，珍惜你們身旁的人、祝福大家平安！
